最近山東的高速鐵路建設迎來一個重大好消息魯南高鐵2019年通車2019年,一條縱貫山東南部,全長494公里,總投資約為750億元,設計時速350公里的魯南高速鐵路將出現在山東大地上,為魯南的發展提速。5月16日，魯南高鐵費縣制梁場順利通過國家鐵路檢驗中心審查，標志著橋梁可以正式批量生產，為魯南高鐵保質快速的建設打下堅實的基礎。魯南高鐵全線作業面已展開，預計2019年底進入試運營階段。魯南高鐵為雙線客運專線，設計行車速度為350公里/小時，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、菏澤至曲阜段、菏澤至蘭考段組成，總投資約750億元。項目建成后，臨沂、日照、菏澤市民到濟南僅需1小時左右，到省內其他城市時間預計將縮短一半以上。臨沂赴北京、上海將邁入“3小時時代”。魯南高鐵建成后，可以接入京滬高鐵、京滬高鐵二線等多條國家級鐵路，今后臨沂、日照、菏澤市民到濟南僅需一小時左右，到省內其他城市時間預計將縮短一半以上。這意味著濟南到臨沂,北京到臨沂,都將可以坐高鐵到達。同時,魯南高鐵項目是我省“三橫五縱”快速鐵路網的重要組成部分,也是國家“八縱八橫”高鐵路網的重要連接通道。建成后,將與京滬高鐵、京九高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京滬第二通道等五條國家干線鐵路實現互聯互通。另據了解，臨沂北站的建筑面積為60000平方米，是臨沂火車站的10倍！不比不知道，一比嚇一跳，是曲阜高鐵站的6倍！【魯南高速鐵路站點設置】魯南高速鐵路客運通道菏澤至曲阜段起點站與規劃京九客運專線接駁站址在定陶區陳集鎮，線路出站后大致沿日蘭高速公路走行，依次途徑鄆城縣、巨野縣和濟寧市的嘉祥縣、汶上縣、任城區、兗州區和曲阜市，線路正線全長149.8km。全線新建新菏澤東站、莊寨站、鄆城南站、巨野北站、嘉祥北站、濟寧北站、兗州南站和曲阜南站8個車站。曲阜至臨沂段依次途徑泗水縣、平邑縣、費縣和臨沂市。線路正線全長138.284km，橋梁52座，隧道6座，正線橋隧比93.64%，沿線設泗水南站、蒙山站、費縣北站、臨沂北站4個新建車站。臨沂至日照段依次途徑莒南縣、厲家寨、奎山、日照市。線路正線全長102.5公里，沿線設莒南北站、厲家寨站、奎山站、日照西。（以上站點設置以最終實際公布為準）今后魯南的小伙伴們出去全國暢游簡直就是分分鐘的事兒！讓我們一起從東到西看看魯南高鐵這一路的風景1日照照片和名字一樣美，想看海的朋友又多了一份選擇了。3奎山鎮泗水縣位于濟寧、臨沂、泰安三市交界處，有“洙泗淵源之地、圣化融液之區”之稱。泗水是圣人孔子的誕生地，是卞姓、仲姓的發源地，東夷文化的搖籃，儒家學說的發祥地。厲家寨厲家寨雖然是一個村，但它曾獲得過“中國十大最美鄉村提名獎”，還是中國櫻桃第一村，小鐵覺得挺不簡單的。莒南北莒南旅游景點主要有沂蒙鄉村風情園、天佛風景名勝區、馬鬐山景區等。5費縣北費縣是臨沂的衛星城、后花園、水源地，費縣環境優美，北望蒙山，松柏蒼翠，奇石縱橫；南為丘陵，許家崖水庫坐落其中，溫涼河經此注入祊河，與發源于費縣的涑河并行穿過臨沂，最終匯入沂河。主要景點有沂蒙風情荷花灣，中華奇石城，云瀑洞天等。
6平邑南（蒙山）蒙山位于沂蒙山區腹地，古稱“東蒙”、“東山”，位于山東省蒙陰縣南部，總面積1125平方公里，主峰海拔1156米，為山東省第二高峰，素稱“亞岱”。7泗水南8曲阜東及曲阜南站去曲阜最值得玩的地方當然是去孔子家里看看了，孔府、孔廟、孔林都值得一去。9兗州南站兗州依山伴水，四季分明；風情建筑，古韻流芳；花開遍野，湖泊遍布。一切都美得剛剛好。10濟寧北站濟寧歷史文化悠久，文化底蘊深厚，是東方文明、中華文明的重要發祥地之一。是孔孟文化、運河文化、始祖文化、水滸文化的發源地。濟寧曲阜市是中國古代偉大的思想家、教育家、儒家學派創始人孔子的故鄉。擁有三孔和京杭大運河兩處世界文化遺產。11嘉祥北站嘉祥縣地處魯西南黃泛沖積平原。全縣最高點孟良山海拔243米。京杭運河流經縣境東北部，趙王河、洙水河、洙趙新河均自西向東，注入南陽湖。主要旅游景點有武氏墓群石刻、尖山崖墓、曾子廟、青山寺、唐柏等。12莊寨站（曹縣）曹縣夏朝前屬東夷之地，境內有許多大汶口、龍山、岳石文化遺跡，為堯舜禹中原活動之地，商王在此立國建都，東周春秋戰國之世諸侯爭霸會盟多在次地。13蘭考站說起蘭考中國人基本上都熟悉，因為它出了個焦裕祿。所以，去蘭考你一定要去焦裕祿紀念館看看。為魯南高鐵點個ZAN！據悉到“十三五”末，全省實現“市市通高鐵”目標，快速鐵路通車里程達到3000公里。詳解“三橫五縱七連”快速客運網“十三五”期間全省“縣縣通高速”山東高速投資五條高速昨天全開工，六縣不通高速歷史改變由山東高速集團承擔建設的五條高速公路昨天開工，這五條高速公路分別是：長深高速公路高青至廣饒段、嵐山至菏澤公路臨棗高速至棗木高速段、日照（嵐山）至菏澤公路棗莊至菏澤段、濟南至泰安高速公路、德上高速巨野至單縣段，開工總里程467公里、總投資448億元。這五條高速公路大都屬于全省路網瓶頸路、斷頭路和招標流標的路，但將改變博興縣、成武縣、單縣、魚臺縣、金鄉縣、微山縣等6縣不通高速的歷史，使山東未通高速的縣數由11個減至3個，在開局之年便將“十三五”期間全省“縣縣通高速”近四分之三的目標任務得以有效落實。
